Panther.org.pl – samochody, porady dla kierowców, wszystko o samochodach Peugeot

Peugeot 204

panther — Fri, 15 May 2020 07:14:45 +0000

Peugeot 204 był produkowany w latach 1965 – 1975 r. W połowie produkcji był on najlepiej sprzedającym się we Francji modelem. Łączna liczba wyprodukowanych egzemplarzy to ponad 1,6 mln. Auto występowało w wielu wersjach: jako trzydrzwiowy hatchack, czterodrzwiowy sedan, pięciodrzwiowe kombi, kabriolet oraz van. Wersja kabriolet i hatchback były nieco krótsze: mierzyły 373 cm, podczas gdy pozostałe wersje mierzyły około czterech metrów. Auto miało dość nowoczesne rozwiązania konstrukcyjne: napęd na przód, oraz silnik z aluminiowym blokiem, umieszczony poprzecznie z pojedynczym wałkiem rozrządu w głowicy (OHC), przednie hamulce tarczowe.

Ze względu na francuskie przepisy podatkowe dotyczące mocy, samochód musiał zmieścić się w klasie 6 CV. Dlatego początkowo wyposażony był jedynie w silnik benzynowy o pojemności 1,1 litra i mocy 53 KM. Po kilku latach do auta można było zamówić diesla o pojemności 1,3 a następnie 1,4 litra . Samochód charakteryzował się bardzo dobrym spalaniem w cyklu mieszanym, które wynosiło zaledwie 5,7 litra.

Stylistyka pojazdu była zbliżona do późniejszych modeli: 304 oraz 504. Model 304 zresztą w dużym stopniu był większą i bardziej nowoczesną wersją 204 – i produkowany był aż do 1980 r. Samochód we Francji był dużym sukcesem, jednak aż 72% produkcji zostało sprzedane na lokalnym rynku.

Poprzednik modelu, 203, był w innej klasie: był to samochód klasy średniej. Z kolei następca, model 205 był mniejszy, i pozycjonowany w klasie, tzw. supermini.

Artykuł Peugeot 204 pochodzi z serwisu Panther.org.pl - samochody, porady dla kierowców, wszystko o samochodach Peugeot.

Peugeot 604

panther — Fri, 15 May 2020 07:14:39 +0000

Peugeot 604 to model klasy średniej-wyższej, produkowany w latach 1975-1985 r. Zaprezentowany został w 1975 r. na targach motoryzacyjnych w Genewie. W palecie modeli nie miał swojego bezpośredniego poprzednika. Poprzedni model z serii 600 był bowiem produkowany krótko w latach 1934-1935.

W kwestii mechanicznej 604 bazował w dużym stopniu na będącym w produkcji od 1968 r. Peugeocie 504 pozycjonowanemu klasę niżej (który był zresztą bardzo popularny). Wspólne dla obu modeli były min. drzwi, częściowo płyta podłogowa. Model był jednak o kilkadziesiąt centymetrów dłuższy (472 cm wobec 446 w 504), miał także większy rozstaw osi (280 cm wobec 274 cm w 504). Również stylistyka pojazdu była nieco inna, zgodnie z ówczesnymi trendami – bardziej kanciasta.

Aby podkreślić przynależność do wyższej klasy, model ten był napędzany jednostką o pojemności 2,7 litra i sześciu cylindrach, która dysponowała mocą 106 kw – 144 KM. Była to wspólna konstrukcja koncernów Renault, PSA oraz Volvo i znajdowała ona zastosowanie w większych modelach tych marek. Model był chwalony za dobrą sterowność, oraz dużą ilość przestrzeni w kabinie pasażerskiej, i łatwy do niej dostęp. Krytykowano go jednak za brak nowatorskich rozwiązań (bazował w końcu na modelu będącym już od paru lat w produkcji), i niezbyt prestiżową stylistykę deski rozdzielczej, która przypominała raczej te w modelach średniej klasy.

Wprowadzenie modelu 505 jeszcze pogorszyło i tak niezbyt dobrą sprzedaż. Niesprzyjającym czynnikiem był też kryzys paliwowy – nie pomogło jednak wprowadzenie do palety modeli turbodiesla o pojemności 2.3 litra i mocy 80 KM, następnie powiększony do pojemności 2,5 litra i mocy 90 KM. Model sprzedawano do 1985 r, a bezpośredni następca pojawił się w 1989 r. – Peugeot 605.

Artykuł Peugeot 604 pochodzi z serwisu Panther.org.pl - samochody, porady dla kierowców, wszystko o samochodach Peugeot.

Peugeot 206

panther — Fri, 15 May 2020 07:14:33 +0000

Peugeot 206 to następca bardzo popularnego modelu 205, który był wytwarzany przez kilkanaście lat. Auto plasuje się w segmencie pojazdów B, czyli supermini. Jest to klasa o dużym udziale w rynku, o bardzo silnej konkurencji. Model ten pod względem sprzedaży i długości produkcji przewyższył nawet poprzednika, a także przeżył swojego następcę oznaczonego jako 207.

Auto zaprezentowano w 1998 roku, początkowo jako trzy i pięciodrzwiowy hatchback. Na tamte czasy stylistyka pojazdu była oryginalna i znacznie bardziej odważna niż np. niemieckich konkurentów z tego segmentu. Zarówno trzy jak i pięciodrzwiowa wersja (o takich samych wymiarach zewnętrznych – 3835 mm), charakteryzowały się bardzo atrakcyjnym wyglądem. Początkowo oferta silnikowa zawierała silniki 1,1 l o mocy 60 KM, 1,4 l o mocy 75 KM, 1,6 o mocy 90 KM, oraz diesel 1,9 wolnossący, o mocy 69 KM. Później zaprezentowano min. wersję która była połączeniem coupe i cabrio, wyposażoną w składany sztywny dach. Wersja ta mimo nieco większej długości była praktycznie dwuosobowa (z tyłu zmieścić mogły się jedynie niewielkie dzieci.

Następnie poszerzono paletę silników o diesel z wtryskiem common-rail o pojemności 2 litrów i mocy 90 KM. Następnie do oferty dołączyło niewielkie kombi o oznaczeniu SW, oraz nowy silnik 1,6 o szesnastu zaworach i mocy 109 KM. Stary silnik diesla 1,9 wycofano i zastąpiono silnikiem 1,4 z wtryskiem common-rail i mocą 68 KM, charakteryzujący się bardzo niewielkim spalaniem. W 2003 roku auto przeszło pierwszy facelifting, polegający na zmianie przednich reflektorów, lamp tylnych, zderzaków oraz deski rozdzielczej. Paleta silników została nieco zmieniona: silnik 1,4 miał teraz 90 KM, oraz wprowadzono diesel nowej generacji o pojemności 1,6 litra i mocy 110 KM. Dopiero w 2005 roku, a więc tuż przed prezentacją następcy zaprezentowano wersję sedan, która przeznaczona była na rynki rozwijające się. Wersja ta jest produkowana min. w Iranie, również w zmienionej wersji, pod własną marką.

Ponadto, mimo prezentacji i produkcji następcy samochód pozostawał w produkcji również w Europie. w 2009 roku zaprezentowano zmienioną wersję modelu, która ma oznaczenie 206+. Zmieniono przednią i tylną część nadwozia, która bardziej nawiązuje do linii następcy. Produkcję w Europie zakończono w 2012 roku, ale samochód w wersji 206+, pod oznaczeniem 207 compact jest dalej dostępny na niektórych rynkach min. w Brazylii. Ponadto w Chinach auto sprzedawane było pod marką Citroen.

Artykuł Peugeot 206 pochodzi z serwisu Panther.org.pl - samochody, porady dla kierowców, wszystko o samochodach Peugeot.

Peugeot 605

panther — Fri, 15 May 2020 07:14:27 +0000

Peugeot 605 to w swojej epoce największy model Peugeota. Występował on jedynie jako czterodrzwiowy sedan. Teoretycznie był on następcą modelu 604, którego produkcji zaprzestano w 1985 roku. W praktyce jednak, w większym stopniu był on następcą modelu 505 . Marka Peugeot uporządkowała pod koniec lat 80-tych swoją ofertę: zamiast większego 305 plasującego się pomiędzy klasą średnią a kompaktową, wprowadzono typowo kompaktowy 309.

Zamiast konkurujących ze sobą modeli 505, który plasował się pomiędzy klasą średnią, a średnią-wyższą 505 oraz bardziej luksusowego 604 wprowadzono odpowiednio typowy samochód średniej klasy czyli 405, oraz typowy samochód segmentu E, czyli 605. Stylistyka pojazdu jest zbliżona do tej zastosowanej w modelu 405, jednak auto jest wyraźnie większe. Jest ono typowym przedstawicielem segmentu E, liczy sobie 4,7 metra długości.

Samochód występował w następujących wariantach silnikowych: 2.0 w wersji z ośmiozaworową (115 – 121 KM lub 147 KM w wersji turbo) lub 16 zaworową głowicą (132 KM)), a także z silnikem 3.0 V6 o mocy 167 KM w wersji ośmiozaworowej i 190-204 KM w wersji szesnastozaworowej. Auto charakteryzowało się bardzo wysokim komfortem podróży. Ponadto dostępne były wersje z silnikiem diesla: 2.1 D wolnossący o mocy 82 KM, turbo o mocy 109 KM, oraz 2,5 TD o mocy 129 KM. Zwłaszcza silniki wysokoprężne charakteryzowały się oszczędnym spalaniem, a także bardzo dużą trwałością – nierzadko potrafiły osiągnąć ponad pół miliona kilometrów przebiegu bez głównej naprawy.

Model ten nie zdobył jednak zbyt dużej popularności w swojej klasie, w której dość mocna jest konkurencja ze strony takich marek jak Mercedes i BMW. Ponadto stylistyka zewnętrzna pojazdu, choć ładna i ponadczasowa, była nieco zbyt podobna do mniejszego 405. Krytykowano również wygląd wnętrza, którego stylizacja nie była odpowiednia dla pojazdu tej klasy. Model został zastąpiony przez całkowicie nowy model Peugeot 607.

Artykuł Peugeot 605 pochodzi z serwisu Panther.org.pl - samochody, porady dla kierowców, wszystko o samochodach Peugeot.

Peugeot 406

panther — Fri, 15 May 2020 07:14:22 +0000

Peugeot 406 to samochód klasy średniej (segment D) i następca popularnego modelu 405. Zadebiutował w 1995 roku. Stylistyka pojazdu to klasyczna i łagodna linia opływowego sedana (lub kombi). Pod względem stylistyki, a także rozwiązań technicznych, model był kontynuacją modelu 405.

Używał on również wspólnej płyty podłogowej dla modelu Citroen Xantia, który zadebiutował dwa lata wcześniej. W przeciwieństwie do Citroena, Peugeot podobnie jak w mniejszym modelu 306, przy podobnych rozwiązaniach technicznych (za wyjątkiem hydropneumatycznego zawieszenia u Citroena) miał zupełnie inną stylistykę.

Ponadczasowa linia nadwozia zadecydowała o sukcesie tego auta, które było bardzo chętnie kupowane jako auto rodzinne – charakteryzowało się również wysokim komfortem jazdy. Paleta silników zaczynała się od jednostki 1,6 o ośmiu zaworach i mocy 88-90 KM, poprzez jednostkę 1,8 o mocy 112 lub 117 KM wyposażoną w szesnastozaworową głowicę, poprzez silnik 2.0 o mocy 132, 136 lub 145 KM, wersję 2,2 litra o mocy 158 KM, aż do wersji o sportowych niemalże osiągach: 2,9 V6 o mocy 190 lub 207 KM. Ponadto auto było wyposażane w cztery silniki diesla: 1,9 TD z serii XUD (90 KM), 2,1 TD z serii XUD (109 KM), 2.0 HDI 90 KM z wtryskiem common-rail, oraz 2,2 HDI (133 KM).

Samochody z silnikami z serii XUD są bardzo cenione przez taksówkarzy ze względu na wysoki komfort jazdy, niskie zużycie paliwa, dużą ilość miejsca w środku oraz wysoką trwałość. Ponadto dostępna była wersja coupe, która znacznie odróżniała się od pozostałych wersji, mając zupełnie inne nadwozie, zaprojektowane przez studio Pininfarina. W 1999 roku przeprowadzono facelifting zmieniając przednią część nadwozia, deskę rozdzielczą, tylne lampy, oraz znacznie poprawiono bezpieczeństwo pojazdu. Ponadto samochód występował w filmach z serii Taxi.

Artykuł Peugeot 406 pochodzi z serwisu Panther.org.pl - samochody, porady dla kierowców, wszystko o samochodach Peugeot.

Peugeot 306

panther — Fri, 15 May 2020 07:14:17 +0000

Peugeot 306 był modelem zaliczanym do grupy samochodów kompaktowych produkowanym w latach 1993-2001 r. Jego poprzednikiem był model 309, który nie odniósł znaczącego sukcesu rynkowego. Nowy model oparty został na debiutującym nieco wcześniej modelu Citroen ZX (1991 r.). Peugeot i Citroen mają wspólną płytę podłogową, większość silników i podzespołów. Cechuje je jednak zupełnie inna stylistyka. W przeciwieństwie do nieciekawej i mocno już dzisiaj przestarzałej linii Citroena, Peugeot 306 nadal (zwłaszcza w wersji po faceliftingu) wygląda całkiem przyzwoicie.

Stylistyka modelu została w dużej mierze oparta na modelu 205, który odniósł wielki sukces. Model 306 był jednak modelem klasy kompaktowej, a więc znacznie większym. W przeciwieństwie do poprzednika, znacznie poprawiono wyposażenie zarówno z zakresu komfortu, jak i bezpieczeństwa. Paleta silników sięgała od jednostek o pojemności 1,1 i mocy 60 KM (silnik był zbyt słaby do tego samochodu i został wkrótce wycofany) poprzez 1,4 o mocy 75 KM, 1,6 o mocy 90, 98, 103 i 113 KM po 2,0 o mocy 123, 135 (16 V) i w najmocniejszej wersji 167 KM. Ponadto dostępne były diesle – początkowo starszy silnik o pojemności 1,8 litra, a następnie silnik o pojemności 1,9 litra i mocy 70 lub 90 KM z turbosprężarką. Pochodziły one z bardzo cenionej serii silników XUD, odznaczających się małym apetytem na paliwo i wysoką trwałością – pod tym względem konkurują one śmiało z niemieckimi silnikami diesla montowanymi w Volkswagenach.

W przeciwieństwie do poprzednika, zastosowano znacznie szerszą paletę nadwozi. Obok trzy i pięciodrzwiowego hatchbacka dostępny był sedan, a także kombi o bardzo udanej stylistyce (kombi dołączyło dopiero w 1997 roku – a więc wraz z faceliftingiem). W 1999 roku przeprowadzono drugi facelifing, choć na nieco mniejsza skalę – zmieniono nieco szkła reflektorów i zmieniono detale wnętrza. Ponadto pod koniec produkcji dostępny był silnik diesla z bezpośrednim wtryskiem typu common-rail – 2.0 HDi. Do dzisiaj na rynku aut używanych Peugeot cieszy się bardzo dużym wzięciem.

Artykuł Peugeot 306 pochodzi z serwisu Panther.org.pl - samochody, porady dla kierowców, wszystko o samochodach Peugeot.

Peugeot 205

panther — Fri, 15 May 2020 07:14:10 +0000

Peugeot 205 należał do segmentu aut klasy B, czyli większych-małych samochodów tzw. supermini. Opracowany został w 1983 roku i bez większych zmian produkowany był aż do 1998 roku, a wyprodukowano go ponad 5,3 mln egzemplarzy. W 1991 roku przybyła wewnętrzna konkurencja w postaci niewiele mniejszego (356 cm) modelu Peugeot 106. Peugeot 205 był typowym samochodem swojego segmentu w ówczesnych czasach: mierzył około 3,7 metra długości, i występował jako trzy lub pięciodrzwiowy hatchback, jako kabriolet oraz jako panel-van dostawczy. Ciekawe było to, że występował w małych seriach produkowanych przez producenta Durisotti również jako wersja multi – był to podwyższony kombi-van. Samochód utrzymał się tak długo w produkcji dzięki udanej, ponadczasowej stylizacji, oraz dzięki stosunkowo dobrej niezawodności. W większym i nowszym modelu serii 306 można w dużej mierze zaobserwować podobne rozwiązania stylistycznie, które sprawdziły się w tym modelu.

Paleta silników była niezwykle bogata. Początkowo, część mniejszych silników została odziedziczona po marce Simca, przejętej przez koncern PSA. Podstawowe silniki to 1,0 litra o mocy 45 KM, 1,1 o mocy 55 KM, 1,2 o mocy 63 KM, 1,4 o mocy 59 KM, 75 KM (z wtryskiem paliwa) lub 85 KM, 1,3 o mocy 65 KM, 1.6 o mocy 75 KM lub 95 KM, i 1,8 diesel o mocy 60 KM. Peugeot 205 odniósł też znaczące sukcesy w rajdach, co przełożyło się na jego dużą popularność wśród młodych ludzi. Aktualnie, model jest cenionym Youngtimerem, i jego zakup można rozważać w kategoriach inwestycji.

Artykuł Peugeot 205 pochodzi z serwisu Panther.org.pl - samochody, porady dla kierowców, wszystko o samochodach Peugeot.

Peugeot 309

panther — Fri, 15 May 2020 07:14:06 +0000

Peugeot 309 początkowo miał być wytwarzany pod marką Talbot, której właścicielem był od 1978 r. koncern PSA – i reaktywował ją, umieszczając pod tą nazwą modele które powstały w ramach europejskiej filii Chryslera. Miał on zastąpić model klasy kompaktowej znany jako Talbot / Simca / Chrysler Horizon.

Nowy model początkowo nazywał się Talbot Arizona, jednak wkrótce zdecydowano, aby przemianować go na 309 i sprzedawać pod marką Peugeot. Wkrótce marka Talbot została praktycznie wycofana z rynku. W dotychczasowej produkcji pod marką Peugeot znajdował się nadal model 305, który był nieco większy (4240 mm w 305, w porównaniu do 4050 w 309). Dlatego, aby podkreślić, że jest to model nieco innej klasy, zastosowano inną numerację.

Pod tym względem, 309 można zaliczyć do klasy samochodów sub-kompaktowych. Jednostki napędowe zostały częściowo przejęte z modelu Horizon: 1,1 (55 KM), 1,4 (70 KM), natomiast z innych modeli Peugeota przejęto jednostki 1,6 (79 KM) oraz 1,9 (105 KM), oraz diesel 1,9 (64 KM). Model ten był trzy lub pięciodrzwiowym hatchbackiem, z łagodnie opadającą linią nadwozia. W 1989 roku pojazd przeszedł facelifting, zmieniono min. kształt przednich i tylnych lamp, nawiązując do nowego (wtedy) modelu 405, zmieniono także wygląd deski rozdzielczej i kierownicy.

Te zmiany znacząco nie wpłynęły na sprzedaż. Model cieszył się znacznie mniejszą popularnością niż np. Peugeot 205 produkowany równolegle. Nie dorównał też popularności samochodom niemieckim podobnej klasy. Szczególnym uznaniem cieszyła się wersja silnikowa wysokoprężna o oznaczeniu silnika XUD, bowiem przy przyzwoitych osiągach (15,3 od 0-100 km/h) pozwalała na bardzo ekonomiczną eksploatację (około 5,5 litra średniego spalania na 100 km) i była bardzo trwałą jednostką napędową – produkowaną zresztą z niewielkimi zmianami w różnych modelach Citroena i Peugeota aż do roku 2000 kiedy to została zastąpiona przez nowoczesny silnik wyposażony we wtrysk common-rail. Sam model 309 został zastąpiony przez model Peugeot 306, o nieco innej stylistyce (bardziej ścięty tył hatchbacka, zamiast małego liftbacka) który zdobył znacznie większe uznanie na całym świecie.

Artykuł Peugeot 309 pochodzi z serwisu Panther.org.pl - samochody, porady dla kierowców, wszystko o samochodach Peugeot.

Peugeot 405

panther — Fri, 15 May 2020 07:14:01 +0000

Model 405 to samochód klasy średniej zaprezentowany pod koniec lat 80-tych. Teoretycznie, z nazewnictwa stosowanego przez firmę, wynikałoby że model ten jest następcą modelu 404. Ten model jednak produkowany był we Francji w latach 1960-1975 (poza granicami aż do 1988 roku). Nie był to więc bezpośrednio następca.

Model 405 powstał aby wypełnić lukę w ówczesnej ofercie Peugeota – pomiędzy modelem klasy wyższej-średniej 505 oraz kompaktowym modelem 305. Model 604 został zastąpiony przez większy 605, natomiast 305 został zastąpiony przez mniejszy 309, natomiast model 505 zastąpił mniejszy ale nowocześniejszy i równie komfortowy 405. Tym sposobem firma Peugeot, która przechodziła w tym okresie restrukturyzację, unormowała wielkościowo swoje pojazdy względem konkurencji.

Samochód w 1992 roku przeszedł facelifting, który nie był jednak zbyt poważny. W przeciwieństwie do poprzednika 505, był wyposażony w przedni napęd. Samochód zaprojektowany został w firmie Pininfarina i charakteryzował się spokojną i ponadczasową stylistyką. Model dostępny był jako sedan i kombi. Po zakończeniu produkcji w Europie w 1997 roku model ten został sprzedany w ramach licencji do krajów afrykańskich, argentyny, a także do Iranu, gdzie jest produkowany przez firmę Iran Khodro. Charakteryzował się dość bogatą paletą silników, od 1,4 o mocy 75 KM, poprzez 1,6 o mocy 93 KM, 1,8 o mocy 101 KM, 1,9 o mocy 110 KM, oraz 2,0 o mocy 123, 150 oraz 200 KM w najmocniejszej wersji z turbosprężarką.

Bardzo cenione były diesle o pojemności początkowo 1,8 a potem 1,9 litra i mocy 71 KM lub 93 KM w wersji z turbosprężarką. Charakteryzowały się one bardzo małym zużyciem paliwa oraz dużą trwałością.

Artykuł Peugeot 405 pochodzi z serwisu Panther.org.pl - samochody, porady dla kierowców, wszystko o samochodach Peugeot.

Peugeot 505

panther — Fri, 15 May 2020 07:13:55 +0000

Peugeot 505 to samochód klasy średniej lub wyższej średniej, ponieważ wymiarami (zwłaszcza wersja kombi) zdecydowanie przekraczał swoich konkurentów z klasy średniej długością nadwozia, aspirując do klasy wyższej-średniej. Wersja kombi z poszerzonym rozstawem osi w wersji Familiale była w stanie zabrać na pokład 7 osób, przy czym fotele ostatniego rzędu przeznaczone były raczej dla dzieci.

Stylistyką samochód nawiązywał do poprzednika, jednak bryła była zdecydowanie bardziej kanciasta zgodnie z tendencjami przełomu lat 70-tych i 80-tych. Również bagażnik był znacznie wyraźniej zaznaczony, a tylny słupek znacznie krótszy. Model ten cechował się bardzo wysokim komfortem jazdy oraz trwałością. Dostępny był również w wersji z napędem na cztery koła, a także na rynku amerykańskim – wersja amerykańska różniła się wyglądem reflektorów oraz zderzaków, a także miała w standardzie skrzynię automatyczną. W 1985 roku model poddany został faceliftingowi, jednak pod koniec lat 80-tych sprzedaż nowych modeli zaczęła spadać0 ze względu na wprowadzenie nieco mniejszego Peugeota 405 (w 1987 roku) oraz nieco większego Peugeota 607 (w 1989 roku).

Produkcję w Europie zakończono w 1992, natomiast dłużej produkowano go w Chile, Chinach i Argentynie. Paleta silników była charakterystyczna dla aut klasy wyższej – podstawowa wersja miała pojemność 2,2 litra i moc 120 KM lub 150 i 180 km (wersje z turbosprężarką), dostępne były również silniki sześciocylindrowe o mocy 145 KM i pojemności 2,8 litra.

Szczególną popularnością cieszyły się silniki diesla. Podstawowa wersja była jednostką wolnossącą i miała pojemność 2,3 litra i moc 66 KM lub w wersji turbo 81 KM. Diesel o pojemności 2,5 litra miał moc 76 KM w wersji wolnossącej, lub 95 w wersji turbodoładowanej, i 110 KM w wersji z intercoolerem.

Artykuł Peugeot 505 pochodzi z serwisu Panther.org.pl - samochody, porady dla kierowców, wszystko o samochodach Peugeot.